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2013年國產下線 雪鐵龍EP發動機展示“冠軍”實力

2012-05-07 17:56:49|來源:巴渝車網|類型:轉載|編輯:姜維|瀏覽(17299)

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[導讀]作為一款計劃于2013年國產下線的小排量發動機,雪鐵龍EP發動機集合了汽油高壓直噴、雙渦流渦輪增壓、連續可變氣門正時等眾多先進技術,成為兼具高效動力和低能耗特點的典范,也成就了其連續五年斬獲國際權威雜志《Engine Technology International》年度發動機大獎的“冠軍”殊榮。

【巴渝車網訊】盛況空前的2012北京國際車展日前落下帷幕,1125輛展車為廣大公眾帶來了一場汽車行業的饕餮盛宴。除了車型以外,還有眾多代表未來汽車發展趨勢的新技術也同樣引人關注,其中來自法國的汽車品牌雪鐵龍就以一款EP系列發動機展示了其在核心技術領域的卓越成就。作為一款計劃于2013年國產下線的小排量發動機,雪鐵龍EP發動機集合了汽油高壓直噴、雙渦流渦輪增壓、連續可變氣門正時等眾多先進技術,成為兼具高效動力和低能耗特點的典范,也成就了其連續五年斬獲國際權威雜志《Engine Technology International》年度發動機大獎的“冠軍”殊榮。

車展

EP發動機亮相北京車展

EP系列渦輪增壓直噴發動機是由標致雪鐵龍集團和寶馬集團雙方工程師組成的精英團隊共同研發,秉承雪鐵龍人性化的設計理念,創造性地實現全時全路況的最佳“T”體驗。雪鐵龍EP系列發動機擁有強勁、節能、環保的特性,更強調低轉速下的動力輸出,適合城市擁堵的交通路況;同時,該發動機比同排量機型降低油耗達30%,并且在排放方面滿足了歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準。優秀的數據表現,體現了EP發動機領先的技術水平。其中,汽油高壓直噴、雙渦流渦輪增壓、連續可變氣門正時技術的綜合應用對發動機的卓越表現起到了至為關鍵的作用。

發動機的發展離不開燃燒效率的提高。在經歷化油器,電子噴射等技術之后,汽油發動機逐漸進入了高壓直噴的時代。汽油高壓直噴技術是指汽油在精準的控制下,以細微滴狀的薄霧方式直接送入汽缸,和空氣充分的混合,再使油氣混合物充分燃燒以獲得強大動力的技術,這項技術大大提高了發動機的燃燒效率,是提升發動機性能的重要技術。

性能

EP發動機高性能版本動力曲線圖

汽油高壓直噴技術并不是提高燃燒效率的唯一途徑,提高發動機的進氣效率也是一個重要方式,這也是發動機渦輪增壓技術獲得長足發展的原因。EP發動機在高性能版本上采用了雙渦流渦輪增壓技術,雙渦流增壓通過兩個獨立導管分別引導發動機的兩股廢氣平穩地驅動渦輪扇葉,進而讓渦輪在極低的轉速下就能達到最佳的增壓效果。這一技術的應用,強化了其低轉速高扭矩的特點,從而進一步提高了車輛的加速性能。

發動機

EP發動機

此外,連續可變氣門正時也是一項提高發動機進排氣效率的技術。與傳統節氣門發動機相比,EP系列發動機在進氣氣門正時及排氣氣門正時無級可變的基礎之上,增加了進氣氣門升程可變功能。這項技術的應用使發動機對空氣吸入與排出的控制更加出色,不僅提高了發動機燃燒效率、燃油經濟性及扭矩輸出,而且并有效降低了發動機的廢氣排放。

協議

2011年襄陽發動機工廠奠基儀式

2011年,神龍汽車全新發動機工廠已在襄陽全面開工建設,預計投資29億元,將先后生產雪鐵龍三大系列6款全新發動機,2015年全面完工后,襄陽工廠將形成年產120萬臺發動機、54萬臺變速箱的生產能力。其中,雪鐵龍EP系列發動機將于2013年正式投產下線。

關鍵詞: 雪鐵龍 

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