滿足“史上最嚴”國六b標準 華晨中華兩款新車即將開售

2019-06-27 10:09:22|來源:巴渝車網|類型:原創|編輯:cliff|瀏覽(14294)

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對于部分車企來說,多地提前實施的“國六”排放標準是一道“坎兒”。“國六”標準相比“國五”標準來說,要求更為嚴苛。其中,“國六”標準的CO(一氧化碳)、THC(總碳氫化合物)、NMHC(非甲烷碳氫化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(顆粒物)等污染物排放標準,分別提升了50%、50%、49%、42%、33%,甚至要高于歐六標準,是目前全球最嚴格的汽車污染物排放標準。

不過,現在市場仍以“國五”居多,為保證汽車廠家有足夠時間進行技術和產品的切換,國家相關部門對“國六”標準采取分階段實施,設置“國六a”和“國六b”兩個排放限值方案,正式實施時間為2020年和2023年。作為過渡,“國六a”大部分廠家努力一下還可以滿足,等到“國六b”就沒那么容易了。

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華晨中華V7-1.8T領先升級真“國六”

面對中國市場的結構性調整和國六排放的大范圍提前實施,唯有發揮技術儲備優勢,嚴陣以待,才能占據主動,經受住市場和法規的雙重考驗。為支持國家政策實施,華晨中華V7車型排放標準全面升級。誕生于全新M8X平臺的華晨中華V7,采用寶馬授權生產的發動機,以高效節能著稱。本次升級的1.8T車型采用了“國六b”排放標準,可以說是消費者入手SUV的明智之選。

嚴格的低排放表現,源于華晨中華V7-1.8T所搭載的CE18發動機,該發動機是基于寶馬集團授權生產的CE16發動機,進一步升級衍生而來,最大功率170千瓦,最大扭矩300牛·米,百公里加速僅需8.5秒。沿用寶馬新一代控制系統ICARDME8.4T,滿足“國六b”排放標準。該發動機采用與寶馬發動機相同的雙渦管單渦輪增壓器,可有效避免排氣相互干擾,加快增壓器響應速度,喚醒澎湃動力體驗極致駕馭樂趣。“DVVT-雙可變氣門正時”技術,則能根據駕駛工況準確控制進、排氣開閉時機,改善進、排氣效率,提升發動機性能,同時利用Over boost功能,通過超增壓、扭矩提升進行二次加速。在動力響應性方面,華晨中華V7-1.8T的油門踏板隨動性良好,動力響應積極,急加速沒有絲毫遲延。

為滿足“國六b”的嚴苛排放標準,華晨中華V7-1.8T還使用了與寶馬相同的NVLD3控制策略,對油箱結構進行了全面優化,增加顆粒捕集器,大幅降低尾氣顆粒物數量,更加低碳環保。在諸多寶馬獨有技術的加持下,華晨中華V7-1.8T的百公里油耗僅為7.2L。可以說,華晨中華V7-1.8T不但滿足了史上最為嚴苛的“國六b”排放標準,為用戶持續帶來低碳環保的生活方式,更在動力方面全面升級,為用戶帶來更優秀的駕駛體驗。新車7月即將到店開售。

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華晨中華V3國六版 換“芯”更環保

此外,以“彎道王”著稱的小型SUV華晨中華V3,也推出了國六版車型。作為高顏值高性能的代表車型,華晨中華V3在寶馬的支持下,復刻了德系精準操控,更以兼具駕駛激情與燃油經濟性的黃金動力總成帶來更多駕控樂趣。華晨中華V3曾多次征戰中國量產車性能大賽,拿下多個單項賽冠軍,也因此獲得了“彎道王”的美譽。本次換“芯”登場的國六版也引發了市場的極大關注。新車采用全新升級的BM16LE發動機,技術結構也經過重新優化,最大功率87千瓦,最大扭矩150牛·米,動力表現與燃油效能全面提升。目前來看,小型SUV市場符合“國六”標準的車型并不多,相信滿足“國六b”標準的華晨中華V3一定不會讓消費者失望。

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汽車的“國六”標準已是不可逆的潮流,近幾年華晨中華一直活躍在潮流前沿,高度融合寶馬技術,移植專屬運動基因,成為深受年輕人喜愛的汽車品牌。本次華晨中華品牌兩款符合“國六b”排放標準的車型“雙箭齊發”,會給我們帶來怎樣的驚喜,我們拭目以待。

關鍵詞: 華晨中華 

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